Category: история

Пермь

Приветствие

Привет, читатель! Меня зовут Андрей Перечи́цкий, я фотограф. Здесь в моём блоге можно найти множество репортажей из интересных мест, с различных событий, мероприятий. Периодически проскакивают аналитические посты (стараюсь их делать нескучными и интересными), новости железных дорог, транспорта в целом и прочее. Блог авторский, перепостов минимум и только если считаю тему интересной моим читателям.

В силу специфики в последнее время значительную часть постов занимают материалы о транспорте. То, чего вы вряд ли увидите - депо электричек, новые поезда, закрытое метро... Если вы не фанат, не спешите закрывать страницу. Здесь ещё много интересного - я дружу с пресс-службами МЧС и МВД, рассказываю про автомобили, различные заводы, предприятия и прочее. Каждый найдёт что-то интересное для себя.

Для тех, кто здесь впервые - ниже небольшая подборка интересных записей. Система тегов налажена, поэтому найти другие посты по интересной теме труда не составит. Добро пожаловать!


Ночь. Улица. Москва. Трамваи
Депо электричек
Новый дизель-поезд ДП-М
Collapse )


Если вам понравилось, можете добавить меня в друзья или заглянуть ко мне в соцсети



fb
tw
instva
vk
lj





Если хотите заказать съемку, или предложить какое-либо иное сотрудничество, связаться можно по телефону +7-916-599-56-88, либо по электронной почте contact@andrey-kronos.ru

P.S.: Буду благодарен, если черкнёте пару строчек о том, кто вы и как узнали про мой журнал.
promo kronos december 15, 2014 10:01 35
Buy for 30 tokens
Кассы, вагоны, станции, эскалаторы - это та малая часть метро, которую видят пассажиры. Так сказать, вершина айсберга. Давайте немного посмотрим на "обратную" сторону метрополитена. На днях мне удалось посетить электродепо "Печатники", обслуживающее Люблинско-Дмитровскую (10) линию московского…
Пермь

Динамика на Экспо-1520

В своё время к посту о подготовке МК МЖД к пассажирскому движению, мне в коменты поступило авторитетное мнение (цитата): было бы достаточно повесить проволоку (контактную сеть) приделать к Русичам пантограф и запустить движение

При всей очевидной глупости такого предложения нельзя не отметить, что "приделать пантограф" к любому метровагону вполне можно. Да, это будет временная и не особо эстетичная конструкция, но тем не менее - испытания метровагонов так и проводят. И вот в рамках подготовки к Экспо-1520, видимо, кому-то пришло в голову "А почему бы не покатать посетитей на метропоезде?". И действительно - почему бы и нет? И ведь покатали!

Выглядело это примерно так


Collapse )
Пермь

День гранёного стакана

Днём рождения гранёного стакана считается 11 сентября 1943 года, когда на заводе в Гусь-Хрустальном был выпущен первый гранёный стакан (правда, был ли он действительно первым - вопрос открытый). Каждый из вас, наверняка, хоть раз держал в руках такой стакан. В поездах подстаканник и гранёный стакан были неотъемлемым атрибутом любого пассажирского вагона, правда сейчас стаканы часто просто ровные:



А так -в школах, в столовых, в больницах - гранёные стаканы скоро поработят мир в своё время заполонили всё.

Версии о количестве граней высказываются разные, но самую интересную мне поведали в музее чайника в Переславле-Залесском - "традиционный" гранёный стакан невозможно взять так, чтобы не оставить на нём отпечатки, что очень радовало НКВД. А правда это или нет - вопрос отдельный :).

А у вас есть гранёные стаканы?)

Collapse )
vologda

Минский метрополитен. Московская линия.

В Минске в метро нельзя фотографировать. А Тарас заморочился, получил разрешение и отснял. Всем рекомендуется к прочтению. Коменты отрубаю - велкам к автору.

Оригинал взят у kviten в Минский метрополитен. Московская линия.
Минский метрополитен - единственный в Беларуси, 9-й по времени открытия среди стран бывшего СССР, и четвёртый по пассажиропотоку (после Москвы, Петербурга и Киева). Сейчас в нём две линии и 29 станций, 14 из которых (практически половина!) построены уже во время независимости. Это наложило отпечаток и на архитектуру станций, самые новые имеют свой узнаваемый стиль, отличающий их от остальных метрополитенов советского типа.
В отличие от России, в Беларуси запрещена фотосъёмка в метрополитене, особенно строго это контролируется после теракта 11 апреля 2011 года и ряда других инцидентов. В канун 2015 года я производил официальную съёмку интерьеров Минского метро для проекта Энциклопедия нашего транспорта.
Предлагаю фотопрогулку по линиям метро Минска, начнём с Московской (первой) линии. В отличие от большинства городов бывшего СССР здесь исторически сложилось, что на схеме она отображается синим цветом (обычно в порядке очерёдности линии обозначались красным, синим и зелёным цветами). На настоящее время включает в себя 15 станций и связывает Юго-Запад и Северо-Восток Минска.

Collapse )

Default

Владимирский планетарий



Недавно я побывал во Владимире. О самом городе поговорим позже, а сейчас предлагаю заглянуть в одно интересное место - Владимирский планетарий.

Collapse )
vologda

189 лет назад была сделана первая фотография

19 июля 1822 года Жозеф Нисефор Ньепс (1765–1833) сделал фотографию, которую считают старейшей в мире.



Первое закреплённое изображение было сделано в 1822 году французом Жозефом Нисефором Ньепсом (Nicéphore Niepce), но оно не сохранилось до наших дней. Поэтому первой в истории фотографией считается снимок «вид из окна», полученный Ньепсом в 1826 году с помощью камеры-обскуры на оловянной пластинке, покрытой тонким слоем асфальта. Экспозиция длилась восемь часов при ярком солнечном свете. Достоинством метода Ньепса было то, что изображение получалось рельефным (после протравливания асфальта), и его легко можно было размножить в любом числе экземпляров.


Первая фотография в мире, «Вид из окна», 1826
 

По материалам Википедии